La escuadra porteña al mando del almirante Guillermo Brown, bloqueó Montevideo.

En 1814 en Europa se produjo la restauración monárquica pero en el Río de la Plata, José Artigas inició la Liga de los Pueblos Libres.

El desconocimiento de la autoridad de Artigas motivó la retirada del ejército oriental del sitio de Montevideo. La “marcha secreta” fue la señal de una ruptura mayor entre los revolucionarios que ni siquiera la guerra al godo pudo evitar.

Esto animó a Vigodet, que gobernaba la Montevideo sitiada, a proponer una alianza al jefe de los orientales, pero la negativa de Artigas fue contundente.

La marcha de las tropas artiguistas dejó solo a Buenos Aires en la línea sitiadora y el director supremo, Gervasio Posadas, dictó un bando declarando a Artigas “infame, traidor, fuera de la ley y enemigo de la patria”, al tiempo que ofrecía una gratificación a quien lo entregara vivo o muerto. De todos modos, para Buenos Aires, era preciso seguir la guerra.

Esta se resolvió, finalmente, en el mar. En la madrugada del 17 de mayo, la escuadra porteña al mando del almirante Guillermo Brown bloqueó Montevideo. Ese mismo día, Carlos de Alvear se hizo cargo del ejército sitiador. Tras un mes de negociaciones, la plaza capituló el 20 de junio de 1814.

El gobernador Sergio Urribarri autorizó un aporte no reintegrable de 300.000 pesos a la Asociación de Magistrados y Funcionarios del Poder Judicial de la provincia para “solventar los gastos que demanda la organización de las XXII Jornadas Científicas de la Magistratura Argentina”, que se realizaron del 16 al 18 de mayo en Paraná. Cabe recordar que para participar del encuentro se debía pagar un arancel que iba de los 700 a los 800 pesos por asistente.

El depósito del subsidio, según se publicó en el Boletín Oficial, fue realizado al presidente de la organización, Alberto Javier Sero, quien en la conferencia de prensa que se realizó en Paraná para presentar el encuentro se abstuvo de sentar una posición sobre las reformas al Poder Judicial de la Nación y aclaró que la organización provincial no iba a emitir ninguna opinión en solidaridad con sus pares de la república porque era un tema que no les concernía jurisdiccionalmente.  Además, en esa ocasión Sero eligió la justicia entrerriana y cuestionó solapadamente al Consejo de la Magistratura nacional.

Cabe recordar que en las jornadas Urribarri fue uno de los oradores en la apertura, quien polemizó sobre la reformas al Poder Judicial de la Nación con el titular de la Corte Suprema de Justicia, Ricardo Lorenzzetti, quien criticó al gobierno nacional parafraseando a Platón al referirse a la opinión de las mayorías.

Definen colores para las boletas.

Según precisaron, el cronograma electoral señala que el 17 de junio se debía realizar “la solicitud de asignación de colores de boletas”. En Entre Ríos “hay alianzas y partidos que reservaron más de un color, por lo que la Justicia ahora deberá resolver cual será otorgado a cada fuerza”.

Por ejemplo, comentaron a AIM que “la fuerza que lleva como candidato a Alfredo De Angeli, reservó cinco colores”. Por ello, “como aún hay tiempo, la Justicia esperará unos días”.

En este sentido, recordaron que “el 27 de junio vence el plazo para la presentación de los modelos de boletas y el 28 se hará las oficializaciones”. Antes de esta fecha “se designarán los colores”, afirmaron.

Un terrible accidente ocurrió en Perú luego de que un micro desbarrancara en la selva. Foto: AP

El coronel Rodorico Cubas, jefe de la policía de rutas, declaró a la emisora Radio Programas del Perú (RPP) que hasta el momento se han recuperado 30 cadáveres y 15 heridos, y que además hay otras 9 personas desaparecidas.

“Estamos pendientes de recuperar nueve cuerpos de fallecidos o de heridos”, remarcó Cubas, quien señaló que los heridos han sido internados en hospitales de las ciudades más cercanas.

El jefe policial confirmó que el autobús se despistó por causas aún desconocidas antes de ingresar a un túnel y terminó cayendo al río Tarma, en la carretera hacia la localidad de Chanchamayo, a unos 370 kilómetros de Lima.

Posibles causas
El oficial explicó que el ómnibus de la empresa Central Turismo, con 52 pasajeros, que se dirigía a la ciudad de Satipo, en la selva central, cayó por un abismo de 50 metros al río Tarma, antes del túnel La Virgen, y por la turbulencia del río y la lluvia en la zona se hace difícil el rescate de los cadáveres.

“La zona conocida como el túnel de La Virgen, es una carretera sinuosa que sigue el curso del río, por lo que cualquier despiste de un vehículo termina en las aguas del río Tarma”, precisó. Carmona informó que el accidente se produjo en la madrugada “quizá porque el chofer se quedó dormido”, por lo que un equipo de policías está investigando la causa del siniestro.

La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancía (Sutran) informó que el vehículo contaba con todos los permisos en reglas y el seguro obligatorio.

El director de la Red de Salud de Chanchamayo, Hernán Condori Machado, informó que en su hospital recibieron a un muerto y diez heridos. Los heridos son atendidos en el Hospital de La Merced, en el centro de salud de San Ramón y en el hospital de la Seguridad Social de Chanchamayo.

En la morgue de la vecina ciudad de La Merced se ha contabilizado el ingreso de 26 cadáveres, cuyas identidades aún no han sido informadas. En el interior de Perú son habituales los accidentes de tránsito que causan decenas de muertos y heridos, generados por la accidentada geografía, el mal estado de las carreteras y de los vehículos, así como la imprudencia de los conductores.
Agencias AFP y EFE.

Cristina Kirchner se refirió, sin nombrarlo, al fallo de la Corte sobre la reforma del Consejo de la Magistratura. Foto: Archivo

La jefa de Estado manifestó: “ayer nos dieron algún dolor, pero nos vamos a curar, porque tenemos buenos remedios, farmacéuticos, inyecciones y antibióticos”.

“Aquellos que no quieren dejar votar al pueblo, aquellos que creen a través de alguna resolución pueden impedir el avance de la democracia, sepan que sólo podrán hacerlo por un tiempo. Porque nunca ninguna sociedad aceptó durante mucho tiempo no poder elegir a los representantes de los órganos políticos”, dijo en clara alusión a los miembros del máximo tribunal, que ayer frenaron la elección popular de consejeros.

Al recordar la Reforma Universitaria de 1918, Cristina Kirchner se definió como una militante y señaló: “nosotros, los militantes, nunca tenemos que estar tristes, sino alegres y preparados para dar otra batalla, porque la única batalla que se pierde es la que no se da”.

En otro mensaje a los miembros de la Corte, les dijo: “cuando tenés menos libertad, debés tener más vergüenza. Por lo menos la deberían tener los que quieren recortar las libertades de los argentinos”.
La Nación

Uno de los testimonios es de una mujer que dijo que al volver de la escuela su nieta vio un chico que estaba llorando en la escalinata que da al patio de recreo. Cuando le preguntó a la nieta quién ese chico que lloraba, la niña le preguntó: ¿qué chico? Entonces la mujer quiso verlo de nuevo pero ya no estaba.

El tema ha dado para ejercitar la inventiva de mucha gente, que cuenta historias imaginadas, pero muchos coinciden en que por las noches dentro de la escuela se ven luces prendidas y cuando llega la policía ya está todo en orden.

Una maestra recuerda que una vez debió subir varias veces al tope del mástil la bandera, que sin explicación razonable, se bajaba “sola”. “Los chicos no eran porque estaban todos en clases, el viento tampoco y yo loca no soy”, enumeró.

Debido al fin de semana largo por el día de la bandera, los camiones que emplean el corredor vial de la autovía 14 y ruta nacional 127, deberán restringir su uso debido a una medida de la Agencia Nacional de Seguridad Vial tendente a evitar accidentes.

La medida debe ser respetada hoy miércoles desde las 18 hasta la medianoche y el jueves 20 desde las 8 hasta las 14 y el domingo 23 desde las 18 hasta la medianoche.

Están exceptuados los transportes de leche cruda, productos fruti-hortícolas en tránsito; animales vivos, medicamentos y unidades de emergencia, transportes de combustibles, de prensa y unidades móviles; transportes de gas para el funcionamiento de centros sanitarios y residuos sólidos urbanos; asistencia de vehículos; transporte de carne, pollo y pescado.

Esta tendencia empezó a crecer en Suiza, donde un empresario decidió poner en alquiler una flota de autos pintados como si fueran de la Policía. Esta idea, que comenzó como una acción publicitaria de un diario local, se extendió y muchos vecinos vieron con buenos ojos rentar uno de esos vehículos para estacionar frente a sus casas durante períodos vacacionales o de larga ausencia.

Según explica el propio Andras Birrer, dueño de este particular negocio, la iniciativa es una medida efectiva para disuadir a los ladrones, quienes en teoría al ver un auto de policía frente a un hogar siguen de largo y ni siquiera intentan cometer un delito o entrar a robar en la zona.

El alquiler promedio de uno de estos autos, por semana, es de 270 dólares. Como conducir móviles policiales está prohibido para la población civil, la empresa se encarga de transportar el vehículo en un camión y lo estaciona donde el cliente lo desee. Vencido el alquiler, personal de la compañía lo va a buscar y se lo lleva.

Evo Morales cargó contra el sistema capitalista imperante en su país durante la mayor parte del siglo pasado.

Morales remarcó que “escucharles nos da siempre gran fortaleza: en lo ideológico, en lo económico y en lo social, donde siento que no nos equivocamos. Y si nos equivocamos están ustedes para corregirnos”, porque “vamos a seguir avanzando de manera conjunta por el bien de todos y todas”, puntualizó.

“Bolivia vive mejor que cuando dependía de los Estados Unidos”, remarcó, sosteniendo que su país ha adquirido gran fortaleza desde que tomó la decisión de no depender más de la primera potencia mundial.

Los controles norteamericanos que debieron irse
Morales ratificó que mantendrá totalmente su postura con relación a las agencias que representan a Washington, tras ordenar el retiro de la DEA (agencia antidrogas) y la Usaid (agencia de colaboración), ambas de Estados Unidos, salieran de todo el territorio boliviano.

“En mis tiempos de sistema militar obligatorio, no había estabilidad alguna en Bolivia, ni política ni económica. En la actualidad no solo estamos realizando cambios profundos en la estructuras sociales sino en las económicas, con el apoyo de los movimientos sociales”, recordó durante un acto por el medio siglo de la Federación Regional de Cooperativas Mineras Auríferas, cumplido en La Paz.

Morales exaltó la importancia que han tenido los trabajadores mineros bolivianos en el proceso de cambios que impulsa desde 2006. Garantizó finalmente que seguirán nuevas acciones “para el bien del pueblo boliviano, para que no falten alimentos ni energía” y luchará para evitar nuevos “asaltos al Estado por parte de un puñado de personas”, concluyó.

Endicamientos en el delta: tema de debate en una jornada de trabajo.

La actividad, que había sido anticipada por AIM en mayo pasado, fue convocada por la Fundación Metropolitana, la Fundación Humedales -Wetlands International Argentina-, la Sociedad Rural Islas del Ibicuy y la Federación Agraria del Delta,

En diálogo con esta Agencia, Cadoppi explicó que “el Delta se encuentra en el umbral de lo que puede ser una transformación irreversible: el colapso de un humedal único en el mundo o el punto de partida para un desarrollo armonioso, consensuado y beneficioso para toda la región y las comunidades que utilizan sus bienes y servicios”.

Más adelante precisó que “en el intento de desarrollar la infraestructura de caminos, hacer crecer los centros habitacionales y los sistemas productivos, tanto el Estado como los privados están realizando obras de defensa contra inundaciones y en algunos casos  se están cortando cursos de agua, lo cual está afectando al Delta de una manera alarmante”.

Por eso, desde la Sociedad Rural de Islas del Ibicuy ven con optimismo “los distintos proyectos de inversión y la posibilidad de generar nuevos puestos de trabajo que favorezcan el arraigo del isleño, pero nos alarma y denunciamos la falta de regulaciones, controles y de un plan integral de manejo del agua pensado para todo el Delta”.

Los ruralistas consideran que son beneficiosas “las flamantes ordenanzas del municipio de Tigre y a la decisión política del este municipio como los puntos de partida para implementar un plan de manejo de agua y normativas para todo el Delta. En la medida que no implementen de manera urgente, seguiremos presenciando la destrucción irreversible de este único humedal que abarca a Entre Ríos, Buenos Aires y Santa Fe”.

Los federados, también
El presidente de la Federación Agraria Delta, Jorge Temporetti, explicó: “participamos para aportar una mirada desde las islas y con una perspectiva para el conjunto del delta. Así como desde FAA defendemos al pequeño y mediano productor, nuestro centro es el habitante isleño, el que reside y  obtiene los recursos para su vida en las islas. Es el mejor cuidador del ecosistema. Estamos por la producción sustentable, no podemos admitir que en nombre de la producción se avasalle como se ha hecho con la  producción transgénica y la fumigación a los vecinos que hacen producciones tradicionales”.

El federado planteó la necesidad “de algún modo institucional de coordinación y planificación para todo el Delta, que supere la atomización administrativa actual, con efectiva participación de los directos involucrados, los isleños y que se dicten normas de cumplimiento efectivo, que no reproduzcan lo que la sabiduría popular comparó con la tela de araña: la rompe el bicho grande y enreda al chico”.

El cierre contó con la presencia del intendente de Tigre, Sergio Massa, quien consideró que “es fundamental que trabajemos entre todos los presupuestos mínimos, cuáles son las cuestiones que tenemos que preservar del Delta, más allá del progreso, del desarrollo, estableciendo la sustentabilidad de tan importante porción de territorio”. “Hay que establecer la idea de hasta donde desarrollamos actividad productiva, turística o residencial, que tiene que estar acompañada de una mirada integral. Tenemos un Plan de Manejo para el Delta de Tigre, la primera sección de Islas, que protege y preserva la insularidad, determina los usos de suelo y da importancia al recurso agua. Cuando elegimos cuidar el ambiente, estamos eligiendo darle una mejor calidad de vida a nuestros hijos”.

Presentes
Entre otros dirigentes,  disertaron además de Massa, Cadoppi y Temporetti, el director Ejecutivo Fundación Metropolitana, Gastón Urquiza; y los  presidentes de la Fundación Humedales, Rubén Quintana, y del Concejo Deliberante de Tigre,  Julio Zamora. También estuvo presente Juan Borus, experto en manejo hídrico del Instituto Nacional del Agua y referente en la materia a nivel nacional.

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