La licitación de la Hidrovía volvió a quedar bajo la lupa tras denuncias sobre supuestas irregularidades, vínculos empresariales y posibles beneficios direccionados en torno a uno de los contratos más estratégicos para la logística y el comercio exterior argentino.

Según trascendió, el Grupo Neuss avanzaría junto a la firma belga Jan de Nul para quedarse con parte del control de la concesión de la vía navegable, en medio de cuestionamientos por un presunto esquema de socios ocultos y condiciones que habrían favorecido a determinados actores del sector. El proceso también quedó envuelto en polémica luego de que diputados nacionales solicitaran la suspensión de la licitación por la supuesta falsificación de documentación atribuida a organismos internacionales.

La Hidrovía representa uno de los corredores estratégicos más importantes para las exportaciones argentinas y el transporte de granos, combustibles y productos industriales. En ese contexto, distintos sectores advirtieron sobre la creciente concentración empresarial en áreas vinculadas a la energía, la logística y la infraestructura portuaria.

De acuerdo con la información difundida, el Grupo Neuss expandió en los últimos años su participación en negocios vinculados a generación, transporte y distribución energética, además de avanzar sobre activos estratégicos como represas, distribuidoras eléctricas y áreas petroleras. En paralelo, también aparecen mencionados empresarios ligados al sector portuario y de balizamiento, en un entramado que podría derivar en nuevas investigaciones judiciales y políticas.